读懂响应式编程到底是什么？

对于运营商而言，5G技术本身虽然并不能完全解决其长期以来存在的业务“被管道化”及“同质竞争”的问题，但5G却给运营商带来了一个可以从各方面提升网络效率的新契机。通过规划不同的频谱，对不同解决方案进行组合，运营商可以打造一张高效的5G网络，从而通过提升效率来解决传统运营模式所面临的难题。具体而言，运营商可从实现4G/5G 天线的平滑融合演进、引入开放式RAN及动态频谱共享三个方面来着手提升网络效率。

4G向5G天线演进，平滑融合是关键

作为第五代移动通信技术，5G融合了有线、无线、核心网和光传输网络，而其中任一节点的建设都影响着全网5G的运行效率。然而5G的部署并非一蹴而就，确保4G/5G的平滑融合演进是关键。

相较于4G，5G作为一个融合网络，其高速率、高容量的特点主要受三个因素驱动：高效的NR(New Radio)信道、大规模MIMO和更宽的信道带宽。5G NR由于采用了新的编码方案，同样频段、设备和配置的情况下，5G编码可以将效率提升15%-20%;而大规模MIMO相比4G可将容量提升2-3倍，能够实现更多小区的覆盖;在带宽方面，5G使用了60M-100MHz的带宽，而4G仅有20MHz的带宽。

在5G部署过程中，所使用的天线形态和组网方式决定了网络的容量和覆盖。就天线形态的演进而言，运营商可针对FDD和TDD两个系统频段分别进行升级。目前在亚太地区，几种常见的演进形态包括：对于FDD系统的低频段(700/850/900M)、中频段(1800/2100/2600M)，运营商可分别依据所在区域的带宽、生态系统的具体条件，考虑升级为4T4R或双波束。对于TDD系统中现有的4G频段(2300/2600M)，运营商可根据具体覆盖和容量的要求，考虑8/32/64TR波束赋形，以进行5G重耕或者单纯地提升4G容量;在TDD系统中3500-5000MHz的新频段上，则可考虑8TR或32/64TR波束赋形作为标配。

众所周知，5G有非独立组网(NSA)和独立组网(SA)两种组网方式。在NSA中，由于5G的上下行采用了3.5/2.6 GHz频段的波束赋形，其与3GHz以下4G的下行覆盖基本相同，但5G的上行覆盖有较4G有一定不足。这种情况下，5G移动台可采用与4G的上行以双连接来进行上行覆盖的补偿，使得5G的移动台上行能够达到4G和5G下行的覆盖范围。而对于5G SA，则可以通过5G的3GHz以下频段和5G的3.5GHz频段进行载波聚合，以实现上行的补偿，从而使得上下行的覆盖范围相同，进而保证5G 3.5GHz覆盖与4G的覆盖相匹配。

5G的部署将是一个基于4G网络进行的长期替换、升级、迭代的过程。运营商在进行射频配置的时候，需要根据所采用的不同频谱、用户分布模式，以及成本投资来综合考虑演进方式，达到相应的配置。康普作为天线解决方案的专家，能够提供一系列有源/无源天线解决方案的工具包，为运营商面临的多种升级情况提供简化、可靠的部署方案，保证网络演进过程中4G/5G天线的平滑融合。

开放式RAN接口，实现网络灵活部署
 

当然，首先要指出的是，疫情中需要的大数据支持，和城市交通比起来，可以说是小巫见大巫。根据滴滴发布的数据，其每天处理的综合数据达到了4875TB。仅一个交通参与单位，数据处理规模就如此庞大，那么全城乃至全国的交通数据之巨，也就可见一斑了。这也再次明确了一个事实，解决城市交通拥堵问题，不是某个部门某个企业某个人的事情，需要集中政府和社会、个人的力量，真正形成合力才能奏效。

对于交管部门来说，需要放得更开，吸引更多社会力量参与，让新科技可以真正落地到街道上。毋庸讳言，交管部门的职责在于交通管理，对以大数据为代表的科技手段，不可能，也无需“自主研发”。这些年，科研机构和企业不断研发出新的“智能交通系统”“智能红绿灯系统”等，但在公众的印象中，身边的道路除了柏油换了一遍又一遍，其他什么都没有变。解决城市拥堵，需要的是真刀真枪的改革、改造，仅仅纸上谈兵是无法见效的，如何将“智能设备”“智能系统”装到路上、装入红绿灯里，是用科技手段解决交通拥堵的起始问题。

至于科研机构和企业，他们用科技手段解决交通拥堵的热情有目共睹。不过，城市的道路千千万万，将这些道路智能化升级，必然是一个不菲的花销，而后期的每次智能改造、系统升级，都可能涉及不小的投入。纵观全国的智能交通化改造，也多是以打造“样板路”的方式在进行试点。但一两条的样板路建设，解决不了全城拥堵的问题。只有降低改造成本，让更多城市道路能进行智能化改造，才能让大数据收集得准、跑得动、变得灵光。

而作为个人来说，对拥堵的感受是最切身的，往往自觉是最无辜的受害者。但这些年的实践也证明了，造成拥堵的不全是道路设置、红绿灯设置等硬件原因，也有不好的驾驶习惯、不良的事故处理方式等。我们在期待道路升级的同时，也需要升级自己的头脑，让自己在驾车时更加遵纪守法，处理事故时更加理智，这样才能让道路更加有序、顺畅。

（编辑：吉安站长网）

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